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| 长安商用车事业部独立 产品结构加速升级 |
在微客市场连年表现低迷的背景下 ，长安汽车开始对旗下有关业务进行结构整合 。据悉 ，长安汽车股份有限公司已于去年12月5日成立单独的长安商用车事业部 ，负责长HQ环球体育牌微车的研、产、供、销一体化运营 。
在2月25日举行的长安欧力威下线暨试驾活动上 ，长安商用车事业部副总经理杨大勇带着他的新名片与媒体见面 。此前 ，他的职衔是长安商用车事业管理部部长 。
“新的商用车事业部集各项职能于一身 ，将采取模拟利润考核 ，今后改革的终极方向是成立单独的商用车公司 。”杨大勇介绍 。
微客市场的低迷让许多车企感受到越来越大的压力 ，但得益于新的产品策略 ，长安微客2012年销量不仅未降 ，反而同比增长10.25% ，达到37.4万辆 。其中 ，前置后驱的新品欧诺去年2月上市 ，取得全年销售8.9万辆的成绩 。今年1月 ，该车终端零售量达1.5万辆 ，已然成为最受市场欢迎的长安微客车型 。
“欧诺上市后 ，在东部地区 ，传统微车的销量大幅下滑 ，市场升级趋势明显 ，反映出消费者越来越看重舒适性和安全性 。”杨大勇说 。今年 ，欧诺的目标销量为保底16万辆 ，冲刺18万辆 。
近年来 ，微客的消费主要群体没变 ，但他们的消费能力明显增强 ，需求也发生了巨大变化 。消费者开始不在乎多花几千块钱去购买一辆相对更时髦、舒适、安全的微客 。五菱宏光、长安欧诺等车型的热销 ，正是这种市场需求升级的体现 。
欧力威就是长安为顺应市场变化、调整产品结构推出的又一款车型 。该车属前置前驱 ，分1.2L和1.4L两种排量 ，采用不同于传统微客的全新发动机和底盘 。目前 ，欧力威仅有五座版 ，加长车型将于明年推出 。该车已开始接受预定 ，预售价为5.09万元 ，1.2L车型将于3月29日在南京正式上市 。在产品定位方面 ，欧力威参考了许多车型 ，包括骊威、昌河北斗星等 。欧力威项目总监就来自昌河 ，具有丰富的北斗星开发经验 。
“欧力威兼具轿车的舒适性、MPV的多功能性和厢式货车的大空间 ，它最大的特点在于多功能性 ，仅后排座椅就有25种组合方式 。这也是欧力威形似轿车 ，却放在商用车部门而非轿车部门研发的主要原因 ，”杨大勇说 。
欧力威今年的目标销量为5万~6万辆 ，明年目标为10万辆 ，产品周期的高峰年销量预期为20万辆 。“在多功能和价格之间 ，HQ环球体育想寻找一个平衡点 ，寻找一个新的HQ环球体育 ，欧力威在它所属的细分市场是独一无二的 ，”杨大勇说 。在长安看来 ，注重多功能性的同时 ，保证舒适性、安全性及经济性 ，是未来微客产品升级换代的方向 。
长安预计 ，未来10年 ，由于安全性、舒适性欠佳 ，传统发动机中置后驱的微车需求增长空间甚小 ，而采用前置后驱、前置前驱的微车需求将大幅增长 ，2020年有望占据微车市场6成份额 。
沿着五菱宏光走过的路 ，欧诺很快取得了市场认可 。欧力威今后能否成为前置前驱型微客的成功先驱 ，有待时日检验 。
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