中国重型卡车市场未来五年预计将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期 。而在2015年 ，受国家宏观经济“结构性减速”、GDP增速持续放缓以及市场趋于饱和等因素影响 ，重卡销量预计将有10个百分点左右的降幅 。
4日从中国机械工业联合会获悉 ，受国家宏观经济形势影响 ，2014年中国重卡市场整体欠佳 ，总体市场销量或将与去年同期持平 ，预计全年销量将达76.5万辆左右 。
重型卡车市场历来被认为是国民经济的晴雨表 。谈及2015年 ，业内专家分析认为 ，从利好方面来看：国家发改委2014年底批复的大量铁路、公路和基础设施建设项目为2015年基建投资和下游的重卡需求提供一定保障 。
与此同时 ，GDP、投资等关键指标增幅的不断放缓使得重卡下游需求仍将不旺 。其中 ，2015年GDP增速预期将进一步下降到7%左右;而固定资产投资增速预计在17%左右 ，房地产业在一、二线城市维持现状 ，在三、四线城市则面临泡沫破裂的巨大风险 ，这将对中国工程类重卡产生一定负面影响 。预期2015年中国重卡市场与2014年相比 ，可能有10个百分点左右的降幅 。
据悉 ，黄标车的淘汰更新将会成为2015年一大亮点 ，这将对渣土车、港口牵引车等细分市场起到正面推动效应 。此外 ，物流方式的变化决定公路车是市场主角 ，尤其是高效物流牵引车以及载货车未来的市场机遇会更大 。
业内预计 ，2020年中国重卡市场年产销量将有望达到100万辆 。 |
