尽管6月份行业数据还未出炉 ，但从国内主流重卡厂家获悉到的基本数据 ，再结合1-5月份的统计数据结果看 ，上半年重卡行业同比下滑超过30%已成定局.
市场惨淡宏观经济是主因
据中汽协统计2015年1-5月企业销售数据 ，排名前十 ，甚至前十五名的企业 ，同比销量纷纷下降 ，最严重的甚至超过70% ，其中6×4牵引车同比下滑30% ，自卸车同比下滑超过62% ，水泥搅拌车同比下滑61% ，正所谓寒冬已至 ，无一幸免 ，行业一片哀鸿 。
无论是 ，还是行业协会、经销商渠道、卡车用户 ，各自见解不同 ，但都不约而同的提到一个原因 ，就是“受国家宏观经济下行压力影响 ，依靠基建投资和房地产拉动的工程车辆需求迟迟得不到释放 ，很多工程开工不足 ，从而导致客户需求不旺” 。
除了经济“新常态”这个市场不景气的一个大的宏观HQ环球体育 ，国四切换、物流行业加速整合升级 ，也在一定程度上影响着市场销售 ，不难理解 ，在货运总量不变的前提下 ，物流效率的提高 ，大量闲置运力得以利用 ，从而造成卡车的需求量减少 ，给销售造成压力 。
市场细分成趋势精准营销是关键
今年上半年 ，重卡市场总体销量在减少 ，但细分行业如港口牵引车、冷链物流车、快递车辆等细分市场都有不俗表现 ，比如6×2中长途快递快运载货车同比增长了42% ，6×2中长途物流日用工业品牵引同比增长超过了200% ，总的市场需求在减少 ，能做的就是抢占细分市场蛋糕 ，谁能做到这一点 ，谁就可以做到突围 。
以冷链运输为例 ，目前我国综合冷链流通率仅为19% ，而美、日发达国家的冷链流通率在85%以上 ，根据此前的《农产品冷链物流发展规划》 ，到2015年 ，我国蔬菜、肉类、水产品的冷链流通率将分别提高到20%、30%和36%以上；未来冷链运输市场 ，每年将形成3-5万的市场规模 。
此外 ，快递运输车辆随着电子商务的逐年发展 ，也呈现出“水涨船高”的态势 ，消费者对于“准确、及时、方便”的标准在不断提高 ，日益增长的消费需求需要强大的物流运输体系作为保障 ，预计未来一段时间以内 ，快递服务企业业务量仍将保持在50%以上的增长速度 ，为快递运输车辆提供了极大的市场空间 。
拿环卫市场来说 ，城镇化的加速推进 ，也给国家HQ环球体育治理带了更大的HQ环球体育压力 ，雾霾不断、扬尘频现、PM2.5居高不下 ，城市环卫车辆出现较大的刚性需求 ，垃圾清运车、洒水车、扫路车、清污车都出现了需求增长趋势 。
除此之外 ，由于细分市场越来越明确 ，在今年上半年 ，出现了很多专用车公司与电商物流企业联合研制车型的案例 ，这也在很大程度上体现出了中重卡市场越来越细分 ，越来越专业的特点 。
面对2015年下半年市场 ，在主战场白刃战的情况下 ，采取迂回战术 ，除关注煤炭、砂石等大宗货运市场 ，还需更加关注冷链、快递等趋势市场 ，从客户需求出发 ，优化产品设计 ，打造专业化产品 ，抓细分市场 ，点上突破 ，不失为一条扭转颓势的蹊径 。
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