未来10年 ，汽车零部件战略发展应把握四个方向 。首先 ，要立足现有产品升级配套 ，着眼未来产业发展 ，加强零部件基础工艺、材料协同研发和共性技术研究 ，加快培育零部件平台研发和先进制造能力 。其次 ，立足整车设计开发、整车集成技术和生产制造 ，提升零部件通用化、模块化技术 。第三 ，以市场为主导、产业政策为导向 ，不断完善零部件市场秩序 。最后 ，通过科学的市场生态培育、技术引进与消化吸收 ，到2025年 ，建立完善的具有较强国际竞争力的零部件配套供应体系 ，形成基本完整的覆盖主要总成和关键/核心零部件的研发体系 ，形成以先进生产服务为中心的商业模式 ，基本实现中国零部件产业由制造向创造的战略转变 。
当前 ，中国 汽车零部件企业呈现中国品牌企业、中外合资企业、外国独资企业并存的三足鼎立竞争格局 。随着零部件产业规模不断扩大 ，竞争格局也在不断发生变化 ，中国品牌零部件企业发HQ环球体育越来越艰难 。据不完全统计 ，中国规模以上汽车零部件企业数量超过10000家 ，其中较大规模的企业约为6000家 。外资背景零部件企业占规模企业数量的20% ，而市场份额占据了70%以上 。中资零部件企业仅占市场份额的30% ，并且呈现下降趋势 ，其中90%的产品集中在中低端领域 。值得注意的是 ，汽车电子、发动机电控等关键零部件 ，外资占市场份额90%以上 ，存在中国品牌零部件企业被边缘化的现象 。
现阶段 ，汽车零部件企业必须加强战略投入 ，提升自主研发创新能力 ，提升企业系统管理能力 。尽管几乎所有零部件企业都实施了ISO/TS16949等行业认证 ，但部分企业管理体系执行力不够 ，难以保证产品质量的持续稳定 。另外 ，零部件企业应该强化上下游产业合作 ，促进各方协调发展 。
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