2015年6月份 ， 车用发动机市场方面 ，统计在内的64家车用发动机企业生产、销售发动机分别为167.70万台和170.50万台 ，比5月份环比分别减少5.58%和4.18% ，与2014年6月同期相比 ，车用发动机市场还是基本维持了平衡态势 ，生产小幅增长1.56% ，销售小幅下降1.21% 。尽管6月当月产销量有所下降 ，但产销均超过165万台 ，庞大的市场规模使得车用发动机市场难有大的下滑 。就1～6月累计看 ，车用发动机产销分别为1093.37万台和1095.25万台 ，同比分别增长2.88%和2.02% ，增幅与整体汽车市场产销增幅趋同 ，车用发动机市场也进入到小幅增长或称微增长的新常态 。
就生产量统计 ，2015年上半年 ，总计64家车用发动机企业中 ，上汽通用五菱、一汽-大众、上海大众动力总成、重庆长安、HQ环球体育日产乘用车、上海通用东岳动力总成、HQ环球体育汽车、神龙、北京现代、长安福特、沈阳航天三菱、奇瑞汽车、HQ环球体育本田发动机、上海通用和柳州五菱柳机 ，位居累计生产量排序的前15名 。与上一年度的前15名相比 ，已经没有一家纯柴油机企业 ，老大与老二的位置也来了个互换 ，重庆长安、HQ环球体育日产乘用车、HQ环球体育汽车、长安福特、奇瑞汽车等有所进步 ，上海通用东岳动力总成、北京现代、神龙汽车等有所下滑 。总体来看 ，以半年为统计单位的前15名榜单中 ，以往还从未出现过一家柴油机企业都没有的局面 ，由此也可想象商用车积弱难返的市场现实 。
从生产规模看 ，2015年上半年月平均生产量达1万台以上的企业数为44家 ，比上年同期增加2家；月平均生产量达2万台以上的企业数有31家 ，与上年同期持平；月平均生产量达3万台以上的企业数有23家 ，比上年同期增加1家；月平均生产量达4万台以上的企业数有14家 ，比上年同期减少1家；月平均生产量达5万台以上的企业数有10家 ，比上年同期增加2家 。从这几组数据观察 ，表面上看很平淡 ，但领头企业仍然保持相对集中 ，其他大多呈扩散态势 ，总体市场小幅增长的特征使生产规模特征也失去大范围起伏的状态 。
生产集中度方面 ，生产量前5家企业的生产集中度为30.98% ，这一数值比上年同期减少1.69个百分点；前12名企业的生产集中度为53.23% ，这一数值比上年同期减少0.44个百分点 。可以看出 ，在整体市场处于盘整期间 ，前5名或前12名企业的产销量排名互有升降 ，但生产集中度均出现了小幅发散的特征 ，优势企业并没有在此轮市场比拼中占得多少先机 ，市场呈现出更多的不明朗性 。
根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》 ，2015年上半年 ，汽车产销维持在1200万辆左右 。具体产销数字分别为1209.50辆和1185.03万辆 ，同比分别增长2.6%和1.4% ，这一增幅与去年同期的8%～9%的增幅相比已不可同日而语 。其中 ，乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆 ，同比分别增长6.4%和4.8%；商用车产销分别为176.72万辆和175.47万辆 ，同比分别下降14.9%和14.4% 。商用车上半年同比高达14%以上的跌幅 ，6月乘用车产销环比、同比的双降成为市场增速大幅放缓的主因 。
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