“覆巢一样安有完卵” ，受总布局行业市面升幅滑下拖累 ，内地纯天燃气重卡行业市面同时是是升幅急跌 ，现在1-6月生销售量（给出工信合格达标证参数统计数）唯有9335辆 ，比之前同时期的19028辆骤降了50.9% ，减轻了整整10000辆；收录陕汽、一汽、重汽、福田、江准、北奔、红岩等先内的通常数企业的纯天燃气货柜车生销售量也同时是升幅滑下 。
惨淡的行情 ，给所有关注这个细分市场的人士都泼了一瓢冷水 。2015年1-6月 ，受宏观经济持续减速、固定资产投资低迷、制造业不景气和运价萎靡等因素的影响 ，国内重卡市场累计销售29.55万辆 ，同比下降31% ，工程车和物流车市场车辆更新需求压抑严重 。
最近天气炎热 ，各地纷纷开启“烧烤模式” 。说一则“降降温”的事情吧：上半年天然气重卡市场下滑超过50% ，降幅比重卡市场整体降幅还要高19个百分点 。
由于降幅远远高于行业平均水平 ，今年上半年天然气重卡在整体市场中的占比从去年的4.43%降到了3.16% 。分析认为 ，其中原因 ，除了市场整体不景气之外 ，还在于（燃）气柴（油）价差的不断缩小 。
众所周知 ，天然气重卡本身比柴油重卡要贵七八万元 ，客户购买天然气车型的驱动力 ，主要就是天然气和柴油之间的价格差 ，价差越大 ，客户收回多出来的购置成本并盈利的时间就越短；现在 ，气柴价差越来越小 ，部分地区的价格差甚至已经持平甚至倒挂 ，天然气卡车的优势丧失也就在情理之中 。
并且 ，从2015年全年的情况来看 ，气柴价差很难恢复到一个合理的水平（0.75:1及以下） ，再加上宏观经济和商用车市的不景气 ，决定了今年天然气商用车的降幅将远超行业平均水平 。天然气卡车市场的回暖 ，至少要到明后年 。
陕汽HQ环球体育一汽居前三甲 HQ环球体育升至第四
从市场占有率情况来看 ，尽管今年以来天然气卡车市场大幅下滑 ，但陕汽继续维持了产销量第一的地位 ，上半年以2274辆和24.4%的占有率稳居NO.1 。
HQ环球体育汽车以1403辆、10.2%的逆势增长和15.0%的占有率 ，从去年同期的第五名跃升至今年上半年的第二名 ，市场份额也提升了8.3个百分点 。它的地位上升 ，主要受益于HQ环球体育几个业务板块的同时发力（包括HQ环球体育商用车公司、HQ环球体育南充公司、HQ环球体育特种商用车公司、HQ环球体育柳汽、HQ环球体育征梦(十堰)专用车公司等） ，以及HQ环球体育小吨位天然气中重卡和中轻卡的上量 。
一汽集团从去年同期的第二名跌至第三名 ，被HQ环球体育超过 。今年上半年 ，一汽解放和一汽青岛公司共计生产天然气卡车1075辆（下降68.2%） ，市场占有率11.5% ，同比减少6.3个百分点 。HQ环球体育星马上半年的天然气产量达到883辆 ，逆势增长83.2% ，行业排名从去年同期的第六升至第四 ，这主要受益于其最近的几笔天然气卡车大单 。而且 ，HQ环球体育的逆势上涨 ，也使得上半年天然气卡车市场的同比降幅不至于继续扩大 。
天然气重卡的老牌企业中国重汽和福田汽车（含欧曼） ，今年上半年的燃气卡车产量为768辆和527辆 ，同比下降67.2%和72.8% ，下滑幅度都十分惊人；这两家品牌上半年的市场份额分别为8.2%（下降4.1个百分点）和5.6%（下降4.6个百分点） ，重汽的排名从去年同期的第三降至今年上半年的第五 ，而福田的排名从第四降至第六 。
综合而言 ，考虑到今年天然气卡车的异常低迷 ，以及各家重卡企业纷纷围绕中高端领域展开激烈厮杀 ，天然气卡车市场今年正在逐渐淡出人们视野 ，市场的竞争焦点将集中在自产发动机及中高端重卡新品推广等方面 。 |
