近日 ，国内首款8×8大件牵引车公告陕汽SX4500车型赫然出现在工信部第273批公告目录当中 ，填补行业大件运输牵引车空白 ，确立了陕汽在国内大件运输行业技术装备新标准的制定者地位 。
近年来 ，随着中国经济的飞速发展和工业实力的大幅提升 ，电力、石油化工、机械制造等相关行业中超大型设备的使用越来越普遍 ，使得大件公路运输业务急剧增多 ，极HQ环球体育拉动了大件牵引车需求 。然而 ，大件运输行业需求特殊 ，对运输车辆有着极为严格的要求 ，并非一般运输车辆可以完成运输 。
陕汽8×8大件牵引车历时5年自主研发 ，通过反复试验、试用 ，各项技术指标已完全满足现有市场需求 。它不但具有大马力、大扭矩、高压载的特性 ，而且拥有可靠性高、维修成本低 ，服务效率高等诸多优势 。据了解 ，陕汽大件运输的最大牵引质量达700吨 ，创造了大件运输的历史 。
经介绍 ，该大件牵引车主要用于火力发电机定子、转子、转轮、上下机架、主变压器及高压设备等超重、超长并不可拆解的“超限”大型物件的公路运输 。在公路路面上 ，牵引总重300吨 ，最大爬坡度约为12% ，行驶速度约3-7Km/h；额定牵引300吨 ，最高车速45Km/h 。为了适应大件运输工况 ，结构较普通车辆而言 ，增加了许多特殊结构：采用8×8全轮驱动形式；整车动力系统专供匹配 ，最大功率448kw（600Ps）；采用槽形截面纵梁框架式加强型车架；断开式加强平衡悬挂；采用ZF8099转向器 ，并加装液压助力装置等一系列提高整车承载力能力和可靠性的举措 。
多种特殊结构及技术的成功应用 ，使得陕汽8×8大件牵引车在动力系统、行驶系统、悬架系统、转向系统和冷却系统都与进口车辆对比有过之而无不及 ，完全可以替代昂贵的进口车辆 ，是国内大件运输行业的首选产品 。 |
