据国家统计局统计 ，1-6月 ，全国轮胎产量为45477.5万条 ，同比下降3.9% 。1-5月 ，全行业主营业务收入2193.6亿元 ，同比下降0.8%；利润总额122.6亿元 ，同比下降14.4% 。
8月24日 ，中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一峰告诉媒体 ，今年上半年 ，国内轮胎市场需求持续低迷 ，出口受美国“双反”案严重影响 ，市场价格大幅下降 ，行业平均开工率在60%左右 ，同比降低10多个百分点 。目前 ，中国 轮胎行业陷入前所未有的困境 。
中国橡胶工业协会轮胎分会对行业44家重点企业的最新统计：今年1-6月份 ，轮胎产量下降6.17% ，主营业务销售收入下降13.6% ，出口交货值下降10% ，库存增长4.7% 。
史一峰说 ，造成行业这一局面的原因很多 ，既有国家宏观经济形势的影响 ，也有轮胎行业长期积累的产能过剩、技术含量低的困扰 ，还包括美国“双反”案、天然胶进口受限等的冲击 。
双钱集团股份有限公司投资发展部副总监张松认为 ，准入门槛低、投资成本低；以及一些地方政府为求政绩 ，忽略市场容量 ，盲目推动轮胎产能扩大 ，导致产能严重过剩 。加之产品技术含量不高、缺乏规模经济效益等因素 ，轮胎企业利润下降 。
目前 ，中国仅大中型轮胎企业就有300多家 ，不规范、未注册的小企业更多 ，行业生产能力远远大于需求 。以全钢载重子午胎为例 ，目前 ，年生产能力在1.3亿条左右 ，但市场需求却只有8000多万条 。
产品技术含量不高是轮胎销量下降的原因之一 。据统计 ，目前 ，国内生产的轿车子午胎与轻型货车子午胎中 ，约65%为中低端产品 。由于技术含量不高 ，中国轮胎产品很难进入国际市场 ，即便走出国门也难与其他国际知名品牌争抢市场份额 。与此同时 ，许多国外轮胎厂商却纷纷在中国设厂 ，进一步蚕食国内市场 。
史一峰告诉媒体 ，美国对华乘用车及轻卡轮胎“双反”案已经终裁 ，此“双反”案对行业影响巨大 。
据海关统计 ，今年1-5月 ，汽车轮胎出口量下降25.7% ，出口交货值下降34.6% ，其中机动小客车用新橡胶充气轮胎对美国出口量下降61.4% ，出口美国的涉案产品占总出口量的15% 。另外 ，国家复合橡胶新标准开始执行 ，也给行业经济运行带来负面影响 。
不过 ，轮胎行业仍有一些积极因素 。杭州中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣认为 ，目前 ，国内轮胎行业盲目投资、重复建设的势头已经得到遏制 ，产品结构性过剩得到有效缓解 。今年二季度 ，全行业主要经济技术指标比一季度降幅明显收窄 ，就是最好的例证 。
沈金荣表示 ，抓住“一带一路”战略机遇 ，在练好转型升级、节能降耗内功的基础上 ，有实力的企业抱团“走出去” ，是轮胎企业摆脱困境的必由之路 。
中策橡胶集团首家海外实体子公司——杭州中策橡胶（泰国）有限公司已正式开业投产 ，主要生产半钢子午胎 ，至2015年末 ，可达到500万条生产规模 。
沈金荣表示 ，在泰国设厂有利于发挥当地资源优势 ，直接服务东南亚市场 ，也有利于规避美国等市场可能征收的“双反”关税 。
据了解 ，赛轮HQ环球体育、玲珑集团等也都已在国外设厂 。
张松告诉媒体 ，2015年上半年 ，无论是轮胎厂商、代理商还是终端零售商 ，几乎轮胎行业中所有人都在谈轮胎电商 ，并从静观其变迅速转为积极探索 。不过 ，目前 ，国内网购轮胎的比例大约只有1.5% 。
张松认为 ，目前 ，网购轮胎的产品还仅限于小型胎 。随着轮胎电商的兴起与快速发展 ，线上用户的选择范围及总量将增大 。对轮胎厂家而言 ，此举可降低销售团队和渠道建设成本 ，并通过产品的个性化定制 ，实现企业生产从多而全转型到规模化生产 ，提高生产效率 。届时 ，物流等中间环节的成本将大幅降低 ，可最大限度让利终端消费者 ，这有助于扩大轮胎销售 ，促进和拉动轮胎生产 。 |
