在商业车研究方向 ，客运车单位和厢式车辆单位然而 要面对着着不太一样的的境况 。虽说客运车行业行业市场同时要面对着发展瓶颈 ，然而 差距厢式车辆行业行业市场 ，相对于较佳 ，而在新HQ环球体育新能源研究方向进行排名的客运车单位 ，综合公司业绩主要表现也有所飞涨 。
重汽市占率提升 ，净利1.78亿下降37%
8月26日 ，中国重汽济南卡车股份有限公司发布2015年半年度报告 。报告显示 ，上半年 ，中国重汽济南卡车股份有限公司实现营业收入103.39亿元 ，同比下降15.50%；实现归属于上市股东的净利润1.78亿元 ，同比下降37.25% 。
根据中国汽车工业协会的统计资料 ，2015年1-6月份全行业销售重型卡车29.55万辆 ，同比下降31.13% 。由于外部宏观经济形势的影响 ，对于中国重汽来说 ，不仅面临外部需求不振 ，还要承受产能过剩的压力 。
不过 ，中国重汽的市场占有率是有所提升的 。重汽与MAN合作渐入佳境 ，产品结构调整明显 ，上半年共计销售4.0万辆 ，同比下滑13.8% ，明显好于重卡行业31.1%的下滑幅度 ，其中基于MAN技术基因产品已接近三分之一占比 。公司产品结构也由工程车型切换到以牵引车为主 ，更加契合未来重卡行业趋势 。
江淮：商用车亮点在中卡
江淮在上半年江淮营业总收入为235.17亿元 ，同比增长14.55% ，归属于上市公司股东的净利润为5.37亿元 ，同比增幅为31.79% 。上半年业绩超乎市场预期 。在SUV和MPV两大细分市场 ，江淮出现了爆发式增长 。在商用车市场 ，江淮的境况却并不理想 。上半年 ，江淮销售轻卡92790辆 ，与去年同期相比下降5.63% ，在上半年轻卡销量前十中 ，江淮是三家负增长的企业之一 。重卡方面 ，江淮上半年同比下降24.42%至17378辆 ，降幅为行业第五 。
江淮在商用车领域的亮点是中型卡车 ，上半年实现3963辆的销量 ，增幅为29.88% ，增幅排名行业第二 。
江淮在商用车领域的优势主要是轻卡领域 ，但从上半年的表现来看 ，其在轻卡市场正被对手迎头赶上 。上半年 ，江淮轻卡销量在行业排名第二 ，仅次于福田汽车 。但江淮与第三名江铃之间仅有2329辆差距 。而去年同期时 ，江淮与其尾随者HQ环球体育拉开了近3万辆距离 。
不过 ，8月11日 ，江淮决定在资本市场持续发力 ，吸收资金后 ，将其整合用于拓展新能源汽车业务 。本轮融资后 ，江淮继续在高端及纯电轻卡领域投资过半 ，计划投资约22.95亿元 ，总产能为单班10万辆/年 。
也许会有不错的表现 。
金龙、宇通新能源客车增长显著
8月25日 ，宇通发布2015年半年度报告 。报告显示 ，上半年 ，宇通客车营业收入103.87亿元 ，同比增长10.42%；归属于上市股东的净利润9.46亿元 ，同比增长15.35% 。其中国内销售产生的营业收入为78.53亿元 ，同比增长9.77%；海外销售产生的营业收入17.53亿元 ，同比减少1.76% 。
报告期内 ，公司实现整车销售24079台 ，同比增长2.95% ，其中新能源客车销售3645台 ，同比增长102.7%；营业收入103.87亿元 ，同比增长10.42% 。
与宇通相近 ，金龙在新能源领域的增长液助力企业整体业绩上扬 。
8月18日 ，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布其2015年度半年财报 。报告期内 ，金龙汽车集团销售各型客车39051辆 ，同比下降2.7% ，其中：大中型客车销售16746辆 ，同比下降5.1%；轻型客车销售22305辆 ，同比下降0.9% 。销售皮卡1543辆 ，同比下降16.4% 。出口各型车辆12173辆 ，同比下降10.3% 。公司实现营业收入102.86亿元 ，同比增长11.5% 。出口收入22.26亿元 ，同比下降0.35% 。实现归属母公司股东净利润1.48亿元 ，同比增长86.4% 。
公司节能与新能源车销售快速增长 。1-6月份 ，金龙汽车集团实现节能与新能源车销售4150辆 ，同比增长609.4% 。节能与新能源车销量的提升成为净利润增加的主要原因之一 。
亚星客车同比减亏
8月25日 ，扬州亚星客车股份有限公司发布2015年半年度报告 。报告期内 ，公司销售客车1647辆 ，同比增长16.40%；实现销售收入57,884万元 ，同比增长30.53%；丰泰汽车销售客车100辆 ，同比增长4.17%；实现销售收入5,946万元 ，同比下降11.61%；实现归属于上市公司股东的净利润-4,115万元 ，亏损额去年同期的-5,523万元有所减少 。
在报告期内 ，亚星客车公司加快新产品的开发和完善 ，新能源产品梳理系统配置 ，拓展了产品线 。
小结：
其实不论对于客车企业还是货车企业 ，所有商用车企业在接下来的时间内都可能会面临较好的转变 。
首先 ，从宏观层面来看 ，上半年有100多项宏观政策出台 ，其作用正在逐步显现 ，从对车市的影响角度观察 ，最明显的就是商用车 。就目前情况来看 ，商用车正在由最初的负增长到二季度负增长“变浅” ，6月份开始正增长 。
其次 ，目前 ，国家新开的项目正在逐月增加 ，这导致上半年以投资来拉动整体经济向上的效应显现 ，可能会带来车市外在条件向好 。
另外 ，综合上半年的经验及市场转变 ，新能源将成为这些企业的重要增长点 。
在各项鼓励政策支持下,今年来发布的65-71期《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中新能源商用车车型从65期的82个迅速增长至71期的214个,7月份纯电动商用车同比增长1700%,占7月总产量31% 。
冬奥会落户北京的同时 ，京津冀地区乃至周边地区的HQ环球体育压力将更加严峻 ，而商用车在未来节能减排的进程中将首当其冲 。
所以 ，在上述综合因素作用下 ，新能源商用车车型的丰富和销量的快速增长预示下半年加快推广 新能源商用车、尤其是纯电动客车仍将是示范城市完成推广目标的主要思路 。 |
