2015年是中国橡胶工业诞生100周年 。百年间 ，中国轮胎工业从无到有 ，从小到大 ，逐渐成为集劳动密集、资金密集、技术密集于一身的世界轮胎制造基地 。坊间流传的“世界轮胎看中国”更是对全球第一轮胎大国的形象解释 。
经过几代轮胎人的艰辛努力和顽强拼搏 ，中国实现了从轮胎工业弱国向世界轮胎工业大国的嬗变 ，并走在了追求轮胎强国梦想的路上 。
中国轮胎工业发展史 ，如从1915年生产自行车轮胎算起 ，有100年历史；从1934年生产汽车轮胎算起 ，也有80年历史 。1964年和1982年国内先后自主研发、生产全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎 。虽然起步较晚 ，但发展速度很快 ，全钢子午线轮胎用30余年、半钢子午线轮胎仅用20年 ，中国就已成为轮胎生产大国 。
中国全钢子午线轮胎经过了高速、重载的考验 ，性能已达到世界先进水平；轿车子午线轮胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化 ，紧跟国际潮流的安全、节能、HQ环球体育绿色轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可；巨型工程机械子午线轮胎打破了国外技术和设备的垄断 ，实现了产业化生产；航空子午线轮胎实现了零的突破 。
1949年新中国成立前夕 ，中国汽车轮胎年产量仅有约3万条 。新中国成立后 ，国家全力扶持轮胎工业恢复和扩大生产 ，积极破解技术、设备、原材料和资金等难题 。到2014年 ，全国轮胎产量已达5.62亿条 ，其中子午线轮胎5.11亿条 。
经历了近百年的发展 ，中国轮胎工业发生了巨大变化 ，成为橡胶工业发展的支柱 。轮胎行业产值和销售收入分别占橡胶工业的60%和65% 。轮胎行业对国家GDP的贡献率为0.9% ，对国家税收贡献率为0.18% ，就业人数占全国的0.58% 。轮胎工业成为橡胶行业经济增长的驱动力 ，拉动了天然橡胶、合成橡胶、橡胶助剂、炭黑、橡胶机械、轮胎模具、轮胎翻新、废旧轮胎综合利用、物流和HQ环球体育等相关行业的发展和工人就业 。
自2005年起 ，中国汽车轮胎年产量连续10年位居世界第一 ，形成了各种规格系列产品齐全完整的轮胎工业体系 ，成为全球最大的轮胎生产国和消费国 。产品除满足国内需求之外 ，约40%出口到世界200多个国家、地区 。
经过几代人的努力 ，中国轮胎工业跨入了世界轮胎大国的行列 。然而 ，必须清醒地看到 ，中国轮胎工业多年潜在的深层次结构性矛盾日益显现 ，并成为发展的瓶颈 。
如无序低水平重复发展已导致产品结构性过剩；两头在外的产业结构给发展带来很大风险 ，天然橡胶80%依赖进口 ，且关税高达20% ，复合胶进口面临标准改变 ，轮胎出口不断遭遇贸易摩擦 ，国际 轮胎市场走弱；轮胎工业尚未从中国制造升级为中国创造；轮胎企业大中小并存 ，鱼龙混杂 ，市场不规范 ，没有真正意义上的银企结合大集团 ，走出去的企业较少 ，尚未达到国际化、环球化的程度 。
总之 ，中国走向世界轮胎工业强国 ，要举全行业之力突出科学创新 ，加快转型升级步伐 ，由量的简单增长转向质的内在提高 。就当前看 ，中国轮胎业虽然要面对许多不确定和不稳定的因素 ，但更要勇于面对各种严峻挑战 ，敢于担当 ，全行业要克服各种困难 ，努力拼搏 ，力争早日实现轮胎工业强国梦 。 |
