137499台 ，这是2015年1—8月 云内动力累计销售各型柴油机的数量 。在行业销量总体下滑的大背景下 ，昆明云内动力股份有限公司(下称“云内动力”)依然保持着同比增长6.11%的增量;而同行业内部分企业则下滑20%以上 ，有的更是下滑了50%以上 。
逆势增长的同时 ，云内动力9月10日的一则公告同样引起业内广泛关注：公司已与PunchPowerglideStrasbourgSAS(下称“法国pps公司”)签署了《自动变速箱匹配开发协议》 ，双方将共同开发国内外柴油机自动变速箱市场 。
“经济下行带来的压力肯定是有的 ，但市场不管怎样下滑总还是有市场的 。柴油机自动变速箱项目如果进展顺利 ，销量在现有基础上再提高20%完全不是问题 。”云内动力负责人杨波在接受本报记者专访时如是说道 。
掷地有声的背后 ，是云内动力表现良好的半年报以及对前三季度业绩的良好预期：今年上半年云内动力实现营业收入14.5亿元 ，同比增长21.41% ，归属于上市公司股东的净利润9634.6万元 ，同比增长12.06%;而前三季度 ，归属于上市公司股东的净利润预计比去年同期增长30%—50% 。
新标准带来新高度
云内动力DEV系列柴油机生产车间 ，施工员王蕾和平时一样巡视着车间里的每一个角落 。今年开始批量上市的D20TCI国四柴油机正在满负荷生产 ，到年底 ，它的产量将达到3万台 ，而2016年这一数字有望达到10万台 。
“今年的市场总体情况并不好 ，很多厂家都在减产甚至停产 ，但HQ环球体育一直都在正常生产 ，前几个月还要加班加点的赶进度 。”说起公司的生产经营情况 ，王蕾言语中透露着骄傲 。他告诉记者 ，今年起 ，全国范围开始统一实施国四排放标准 ，这不仅没有影响到云内动力 ，反而拉动了相关产品的销量 。
原来 ，早在2009年 ，云内动力就与国内大型整车制造商上汽集团合作 ，共同进行D19TCI欧Ⅳ、欧Ⅴ柴油机升级开发 ，这是云内首次尝试发动机与整车同步开发 。2012年产品研发顺利结束 ，产品完全达到预期目标 ，并通过了欧洲排放检测 ，具有自主知识产权的D19TCIE欧Ⅴ柴油机搭载上汽MG6轿车成功出口英国 ，开创了中国自主品牌柴油机出口欧洲的新HQ环球体育 。
目前 ，D19、D20、D25、D30、YNF40等产品已实现在江淮股份、重汽集团、北汽福田、一汽通用、HQ环球体育股份、南京依维柯、四川现代、山东凯马、山东五征、成都大运等多家汽车企业多种车型上的成功搭载 ，初步构建起核心市场框架 。
“今年1—8月商用车销量下滑了23%左右 ，但无论怎样下滑总还是有市场的 。前8个月 ，云内动力的柴油机销量保持了6%以上的增长 ，而在国内同行业内 ，能够保持增长态势的也只有3家 。”云内动力董事长杨波说 。
杨波告诉记者 ，在国家强制执行国四排放标准后 ，国四柴油发动机销售收入在2015年迎来爆发式增长 。得益于公司在研发方面走在了前面 ，云内动力的市场占有率迅速上升了2个百分点 ，在22家主要汽车厂的装机份额上升10.46% 。
产业结构持续优化升级
很显然 ，云内动力并不仅仅满足于发动机销量的持续上升 ，9月10日发布的一则公告再次引起业内的广泛关注 。
公告显示 ，为将云内动力DEV系列产品推向更广阔的市场 ，打造出国内首款专业柴油机自动变速箱动力总成 ，公司已与法国pps公司签署了《自动变速箱匹配开发协议》 ，双方将共同开发国内外柴油机自动变速箱市场 。
成立于1967年的法国pps公司是一家专门设计和制造HQ环球体育箱、自动变速箱等汽车零配件的全球知名制造企业 ，所生产产品主要配套于欧洲知名汽车企业 。根据协议 ，法国pps公司将云内动力作为国内唯一的柴油机合作伙伴 ，为云内动力开发适用于后轮和四轮驱动发动机的六速自动变速箱 ，开发完成后双方将共同开发国内外自动变速箱市场 。
“目前 ，除了重卡外 ，包括轻卡、皮卡 ，甚至乘用车柴油机市场都还没有自动变速箱 ，如果以动力总成的形式提供给汽车厂家 ，销量在现有基础上再提高20%完全不是问题 。”在杨波看来 ，产品的研发一定要站在消费者的角度来思考产品的定位和性能 ，现在很多人不会开手动挡汽车 ，解决柴油机自动变速箱瓶颈 ，不仅厂家支持 ，消费者更欢迎 。
谋划产品升级换代的同时 ，云内动力也在从公司内部着手优化生产、管理等各方面的流程 。8月20日 ，云内动力与浪潮集团签署信息化战略合作协议 ，双方将在集团管控软件ERP系统建设、服务器、信息系统运行维护等方面开展合作 。
与此同时 ，公司在抓质量、降成本方面也取得了实效 。“通过优化工序 ，HQ环球体育的小时产量已从去年的42台提升到今年的62台 。”杨波告诉记者 ，今年上半年 ，公司内部已实现降本4000多万元 ，今年小时生产率提高可降本1000多万元 。
云内动力生产车间
谋势而动
“三驾马车”并驾齐驱
各项指标利好的同时 ，云内动力也在为“十三五”及更长远发展做着规划 。
“毫无疑问 ，发动机及相关业务肯定是HQ环球体育的核心业务 ，十三五期间HQ环球体育要全面掌握发动机核心先进技术 ，并为汽车厂家提供系统的解决方案 。”在杨波看来 ，除掌握核心技术外 ，服务能力的提升也是衡量一家企业总体实力的重要指标 。
但云内动力集团显然不止着眼于发动机一个版块 。时间回到一年前 ，云内动力集团与海口工业园区管委会签约了2个项目：一个是总投资11.9亿元、投产后产值15亿元的玻璃深加工项目;一个是总投资4.9亿元、投产后产值10亿元的新能源客车项目 。
“按照目前的项目进度 ，新能源客车项目有望在年底建成 ，玻璃深加工项目也将于明年投产 ，到时候 ，玻璃加工将成为云内动力的又一重要版块 。”杨波告诉记者 ，通过引进目前最先进的生产线 ，玻璃深加工项目建成后 ，可实现年产1600万平方米平板玻璃、240万平方米真空玻璃、120万平方米淋涂玻璃、40万平方米夹胶隔热玻璃产品 ，未来3—5年 ，可通过众多汽车厂家将产品打进全国及世界各地 。
“除了发动机及相关业务、玻璃深加工项目外 ，云内动力还将把金融业务作为未来发展三大版块之一 。目前 ，HQ环球体育正考虑和一些机构合作成立基金公司 ，把产业和金融进行融合发展 。”杨波告诉记者 ，虽然其他方面的业务公司也会有所涉及 ，但更多是从投资的角度考虑 。
确立“三驾马车”发展规划的同时 ，云内动力也在积极谋划海外市场 ，南亚、东南亚无疑成为云内动力重点谋划的区域 。在杨波看来 ，南亚、东南亚国家不仅对农业机械有较大的需求 ，未来10—20年对乘用车的需求量也会大幅增加 ，市场前景非常广阔 。
“欧洲、非洲等市场 ，HQ环球体育的产品更多是跟着整车出去 ，但南亚、东南亚国家HQ环球体育会作更多的考虑 。”杨波说 。
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