货车市场不景气 ，是最近几年一直都在发生的事 。在撬动市场的过程中 ，只有把握需求才是王道 。但如何才能把握需求？必要搞懂需求从何而来 。
通俗来讲 ，HQ环球体育可以把需求分成两类 ，一类是新增需求 ，一类是更新需求 。在货车市场上同样如此 ，追求盈利的物流企业和个体车主 ，因为HQ环球体育法规趋严、业务规模扩大、客户要求提升等 ，都可能出现新增或更新需求 。
目前 ，新增需求受到国家宏观经济影响较大 ，在新常态、供给侧改革不断发力的当下 ，其再度强烈释放的可能性不大 。所以 ，对于很多货车生产企业来讲 ，把握在用车辆的更新需求则是关键 。
今天 ，小编就来为您大体估算一下（小编数学可是体育老师教的！！！） ，未来几年 ，HQ环球体育的货车市场到底会有多少车辆需要更新换代？100万辆？200万辆？抑或更多？别急 ，咱们粗粗算上一番就知道了 。
首先 ，HQ环球体育不去考虑一些企业和个人或会退出物流运输行业 ，而只以现今全社会货车保有量作为主要依据 。在此基础上 ，HQ环球体育根据HQ环球体育部门做的数据统计 ，计算出现有在用不高于国Ⅱ标准的货车整体数量 。这也就是近年即将走向更新换代阶段的在用车辆之和（此处更新车辆也包含换置更为减排的二手车辆） 。
第一步、弄清全国货车保有量到底多少
据HQ环球体育保护部日前发布的《2016年中国机动车HQ环球体育管理年报》显示：2015年 ，全国机动车保有量2.79亿辆. 。
不过 ，纳入该年报统计的机动车仅包括汽车（微型客车、小型客车、中型客车、大型客车、微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车）、低速汽车、摩托车 ，不含挂车、上路行驶的拖拉机等 ，所以数量计为2.6亿辆 。
依照这一数据 ，汽车占62.2% ，低速汽车占3.7% ，摩托车占34.1% 。其中 ，汽车保有量占主导地位 ，按构成按车型分类 ，客车占87.2% ，货车占12.8% 。
再以此计算 ，截止2015年底 ，占2.6亿辆统计总量62.2%的汽车 ，其保有量为1.62亿辆；占汽车整体比例12.8%的货车 ，其保有量则为2070万辆 。
第二步、搞懂全国不高于国Ⅱ汽车数量
仍据HQ环球体育保护部日前发布的《2016年中国机动车HQ环球体育管理年报》显示：按排放标准分类 ，国Ⅰ前标准的汽车占1.6% ，国Ⅰ标准的汽车占6.9% ，国Ⅱ标准的汽车占8.0% ，国Ⅲ标准的汽车占51.6% ，国Ⅳ标准的汽车占30.5% ，国Ⅴ及以上标准的汽车占1.4% 。
在国家大力鼓励淘汰更新老旧车辆和黄标车的当下 ，大多国Ⅲ及以上标准的车辆暂时还不会纳入整体淘汰更新大潮当中 。但是包括国Ⅰ前标准、国Ⅰ标准的、国Ⅱ标准的在用车辆则可预计 ，或在不久将来退出历史舞台 。
所以 ，可将国Ⅰ前标准、国Ⅰ标准、国Ⅱ标准所占汽车数量整体比例进行叠加 ，以此得出：不高于国Ⅱ标准的车辆占据汽车整体比例16.5% ，数量则为2673万辆 。
第三步、估算不高于国Ⅱ在用货车的数量
要想预估不高于国Ⅱ在用货车的具体数量 ，依据此次年报可以有如下两种方式：
方法一：此前HQ环球体育已经计算得出 ，我国货车保有量达到2070万辆 ，按照不高于国Ⅱ汽车数量占比16.5%计算 ，不高于国Ⅱ标准的货车或为341.55；
方法二：按照不高于国Ⅱ标准的车辆为2673万辆、货车占比12.8%计算 ，其结果为342.14万辆 。
将两组数据进行对比不难发现 ，虽为粗略估算 ，难以避免误差 ，但上述估算数据却都突破了340万辆大关 。
写在后面
在官方并未发布更为详尽的客车、货车分别有多少比例的车为国Ⅰ前标准 ，国Ⅰ标准 ，国Ⅱ标准 ，国Ⅲ标准 ，国Ⅳ标准 ，国Ⅴ及以上标准之前 ，HQ环球体育对市场的预判暂且只能依据上述预估数据 。而在现今货车年销量不足300万辆的大HQ环球体育下 ，340万辆或待更新的车辆 ，无疑就是货车企业偌大的商机 。
而且 ，如果您认为这一数据值得参照 ，不妨继续计算出2015年重型货车占货车整体销量的比重 ，然后以此比例算出或将更新的重型货车数量 。如果您认为这样的推算尚有漏洞 ，不能说服您 ，也不打紧 ，相信随着日后更多新数据的披露 ，必将助力HQ环球体育的企业做出更好的市场预判和战略布局 。
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